12月上旬国内沿海运输市场行情评述

本期沿海散货运输市场行情继续下跌，且幅度高于上期。12月8日，沿海（散货）运价指数报收于1528.62点，较上期下跌10.7%。下跌主要货种中，煤炭及粮食运价指数下跌幅度明显，金属矿石运价指数微幅下跌，原油及成品油运价指数保持稳定。
        煤炭方面，目前各重点发电集团电厂煤炭库存充足，加上节能减排的压力仍然较大，重点发电集团电厂日耗煤炭低位运行，存煤天数保持在正常水平。下游电厂及煤炭消费企业经过前期大量采购煤炭，企业库存量保持较高水平，且目前煤炭价格处在高位，众多企业持观望态势，派船积极性减弱。
截止12月8日，秦皇岛——广州（4-5万吨）航线运价收报于65元/吨，叫上期下跌10元/吨；秦皇岛——上海（2-3万吨）航线运价收报于55元/吨，叫上期下跌10元/吨；天津——宁波（0.5万吨）航线运价收报于60元/吨，叫上期下跌9元/吨；天津——南通（0.5万吨）航线运价收报于60元/吨，叫上期下跌11元/吨。
        本期沿海金属矿石运输市场行情下调。12月8日该货种运价指数报收1152.45点，较上期的运价基本保持平稳。
        本期沿海粮食运输行情下跌明显。由于北方收购数量不理想，一些贸易商提高了玉米收购价格，涨幅在5-10元/吨。南方玉米价格平稳震荡，由于价格仍存倒挂，饲料企业依旧观望，采购并不积极。截止12月8日，粮食货种运价指数报1254.29点，较上期下跌达10％。
大连——广州（2万吨）航线运价收报于75元/吨，叫上期下跌10元/吨；营口——深圳（2万吨）航线运价收报于57元/吨，叫上期下跌15元/吨
        本期沿海原油及成品油运输市场行情平稳。汽油供需近期没有明显的变化，表现疲软，柴油市场资源较前期宽松。