打印本文 打印本文  关闭窗口 关闭窗口  
2月下旬国内沿海运输市场行情评述
作者:  文章来源:  点击数 0  更新时间:2011/2/28 10:31:44  文章录入:admin

2月下旬国内沿海运输市场行情评述

国内干散货运输市场则仍未走出下跌整理的态势。春节前后货运市场货源稀少,沿海散货运输市场行情继续下行。截止216日,国内沿海(散货)运价指数报收于1235.98点,较节前下跌7.7%。其中,主要货种金属矿石、煤炭、粮食运价指数继续下探;成品油运价指数则有所上升,为节日期间的沿海运输市场抹上了一丝亮色。

农历春节期间,我国大部分地区春意盎然,特别是华东地区温暖和煦,加上部分工厂停工休假,全国日均发电量较节前减少近三成,电力供应充沛。由于用电需求有限,煤炭需求不足,煤炭市场运价继续滑跌不止。至216日,煤炭的综合的运价指数收报于1364,较上期下跌10.9%。秦皇岛—广州(4-5万吨)航线运价收报于45/吨,较上期下跌7/吨;秦皇岛—上海(2-3万吨)航线运价收报于36/吨,较上期下跌7/吨;天津—宁波(0.5万吨)航线运价收报于44/吨,较上期下跌4/吨,天津—南通(0.5万吨)航线运价收报于44/吨,较上期下跌8/吨。

  而金属矿石运输市场行情延续节前态势,呈小幅下跌。至216日,该货种运价指数报收1089.36点,较节前下跌2.1%。节日期间铁矿石市场采购活跃度不够,钢价仍处于高位,同时钢厂多以消耗库存为主,导致沿海运输贸易矿货源不多。舟山—张家港(0.5万吨)航线运价收报于21/吨。

春节前后粮食运输市场量淡价平。截止216日,大连—广州(2万吨)航线运价收报于55/吨,较上期下跌1/吨;营口—深圳(2万吨)航线运价收报于44/吨,较上期下跌6/吨。

本期成品油运价指数继续上涨。随着国际油价的上涨,而国内的油价从220日起,汽柴油价格每吨又上调350元,贸易商预期国内油价可能还会有进一步的上调,从而加大对油品的采购;另一方面,北方天冷,港口通航受限,对船舶安全性能要求较高,需要双底双壳油船,运力阶段性紧张,引起运价上浮。